Nieuwe buitenbanden - welke is makkelijk te monteren?

De eerste keer nieuwe band is altijd wat meer wrikken hoor.
En n Tacxband is van heel ander materiaal, kan best dat t daarom anders gaat.

Ik rij met Schwalbe one. Krijg ze er zelf om, maar de eerste keer bij nieuwe band blijft gewoon ruk.
Veel 'kneden' die band, duwen en trekken, dat scheelt.
Geen bandenlichters erbij want dan prik je alles lek...

Eh ja de band erop met de bandenlichters is inderdaad ook mijn 'nood'oplossing maar officieel hoort het niet inderdaad

Heb nu Vredesteins, en die gaan stukken makkelijker dan de Continentals. Vind die laatste wel heel fijne banden, ook amper op lekgereden.

Ik gebruik Continental GP4000s banden. Goede compromis tussen prijs, gewicht, rolweerstand en lekbestendigheid. Die van mij zijn 23mm. Ik rij ze op 8 bar op de racefiets(alu velg) en ook op de tijdritfiets(fullcarbon velg). Rolweerstand en luchtweerstand van 23mm is iets lager, maar 25mm geeft iets meer comfort.Is maar 2mm dus het verschil is heel klein.

Op de TT fiets is de carbon velg ook 23mm en de remmen staan vrij scherp afgesteld, op het achterwiel zit de rem onderaan de achtervork en kan je niet open zetten zoals bij de meeste racefietsen. Door 23mm te nemen krijg ik het wiel er makkelijker in en uit tussen de remmen.

Bandenspanning heeft m.i. veel meer invloed op rolweerstand, lekrijden en comfort.

Ik rij heel zelden lek met deze banden, ik kan me eigenlijk niet herrinneren wanneer ik voor het laatst lek heb gereden, is i.i.g duizenden kms geleden. Regelmatig je banden even controleren en dingetjes die er in zitten verwijderen. Scheurtjes in het loopvlak schoonmaken, badd iets laten leeglopen, beetje bisonkit in het scheurtje en als het gedroogd is bandje weer oppompen.

De commercie bedenkt ook elke keer weer wat nieuws om verkopen te stimuleren lijkt het af en toe.

Hoe makkelijk ze er op gaan is ook afhankelijk van je velg. Die Tacx banden zijn van veel zachter rubber dus die gaan makkelijker. Bij mij gaan ze lastiger om de carbon velgen, pasvorm en carbon is wat stroever lijkt wel. Het is geen schande om kunststof bandenlichters te gebruiken. Nooit metaal gebruiken.

De rolweerstand op 25mm is íets lager dan bij 23mm. Niet dat het veel uitmaakt, want op een 23mm velg zul je ook weer wat minder aerodynmisch zijn, plus de 25mm is maar liefst 20gram ( ) zwaarder. Onder de streep zal het allemaal wel hetzelfde zijn. 

https://www.bicyclerollingresistance.co … i-23-25-28

Wel érg fijne banden die GP4000S II, ik krijg ze alleen zo goed als niet om mijn velg. Zelfs de fietsenmaker (specialist in racefietsen) kreeg met een speciaal apparaat een rood hoofd en zei dat ik de sigaar was als ik lek zou rijden. Ligt waarschijnlijk voor een groot deel aan mijn wielen. Nu twee jaar oud (ik rijd er alleen wedstrijden op), gaan ze er wel goed op en af.

25 mm past al niet in mn tijdritfiets. Loopt net aan, en verschroeit zo. Op die manier al eens een klapband gehad....

De Continental GP 4000 heb ik ook en die gaan redelijk van mijn FFWD wielen af.
Op mijn retro racefiets (waar ik ook supergraag kilometers mee doe, gezien zijn soepel rijden) krijg ik ze er bijna niet op of af.
De kunststof bandenlichters braken zelfs af tijdens een rit vorige dinsdag... toen ik lek reed.
En daar stond ik dan..
Gelukkig net een motor/fietsen/brommerzaak op 1,5km net tegengekomen.

Vandaag een buitenbandje gekocht dat wat soepeler was aan de rand. Moet het nog wisselen, en het zal bekijken zijn of het soepeler op/af de velg gaat van het retrofietsje. Maar het kan al bijna niet anders met zo een moeilijke continental buitenband.